В начале 1990-х компании точного машиностроения Turbocam Inc. поступило предложение от клиента из Индии воспользоваться новым, менее строгим законодательством в области прямых иностранных инвестиций и открыть завод в Индии. Основная причина состояла в том, чтобы индийская компания имела доступ к необходимым высококачественным деталям, но ей не нужно было бы платить за них в иностранной валюте. Взамен, компания Turbocam могла приобрести устойчивое положение в одной из самых быстро развивающихся экономик мира. Это было долгосрочное инвестирование с высокой степенью риска — один клиент уверил Turbocam, что он обеспечит полную занятость нового завода.
Филиалы обычно создают по образу головной компании. Turbocam Inc. — успешная и уважаемая организация, обслуживающая самые крупные и известные компании авиакосмической, автомобильной, промышленной и морской отраслей, предлагает лопастные заводские детали для турбомашиностроения. В момент основания Turbocam Pvt., завод был оснащен обрабатывающими станками с ЧПУ, которые были хорошо знакомы и которым доверяло высшее руководство группы.
Заказ от CERN (Европейского центра ядерных исследований) составлял более 1 миллиона долларов США. После поставки последней детали, индийский филиал пришел к выводу, что ему необходимы усовершенствованные современные станки с ЧПУ.
«Мы уже работали с местным дистрибьютором Haas , который рассказал нам о местной компании, которая использует станок Haas — VF-3 , — отмечает г-н Карвальо. — Мы организовали встречу для того, чтобы взглянуть на работу данного станка. Мы узнали у владельца его мнение о станке, и он был очень доволен им. Лично я был впечатлен мощностью шпинделя и системой управления. Я сравнил этот станок с другими станками, обсудил данный вопрос с другими людьми, и решил, что предложенная Haas цена за станок с его возможностями очень привлекательна».
В 2004 году компания приобрела VF-2SS : первый станок в многочисленном ряду используемых в настоящее время компанией станков Haas с ЧПУ. Но г-н Карвальо вспоминает, что этим станком практически не пользовались в течение первого года. «Большая часть работы, которую мы выполняли в то время, была пятиосевой. У нас действительно не было работы для 4-осевого станка Haas, — рассказывает он, — но мы использовали возможность познакомиться с максимальной отдачей данного станка, то есть не тратили время зря».
***
Вскоре компания Turbocam Pvt. начала использовать станок Haas для грубой насечки лопастей турбины, а затем обрабатывала их на 5-осных станках . «Мы использовали две настройки станка Haas для грубой обработки, — говорит г-н Карвальо, — и в результате смогли значительно сократить время грубой обработки. Мы убедились в быстроте и надежности станка Haas; он с гордостью выдержал данное испытание, но нам было необходимо начать использовать его для машинной обработки лопастей».
По стечению обстоятельств, некоторые полученные компанией заказы в то время относились к менее сложным лопастям турбин, и их можно было изготовить на четырехосном станке. С этого момента Haas стал полнофункциональным производственным станком. «В 2005 году мы осуществили нарезку некоторых деталей для Cummings, — рассказывает г-н Карвальо. — Немного позже они дали нам зеленый свет: «Мы планируем начать производство для них, и хотим обеспечить объем производства 10 000 деталей в месяц». Нам необходимо приобрести оборудование, быстро купить несколько новых станков. Но, я буду честен, я не могу сказать, что все хотели приобрести именно станки Haas в то время».
В начале 2006 года компания все еще не могла решить, какой станок приобрести. Компания Turbocam India была убеждена в необходимости инвестиций в станки Haas, но у головного офиса в США было иное мнение. Для того чтобы отстоять свое мнение, г-н Карвальо вместе с Онно Вестштрате (Onno Weststrate) из Turbocam Netherlands отправился в Ганновер, чтобы посетить стенд Haas Automation Europe на выставке EMO, профессиональной Европейской производственной выставке, проходящей два раза в год. Затем они отправились в головной офис в США в Нью-Гэмпшир, где г-н Карвальо встретился со своими коллегами и представил свои доводы в пользу станков Haas. Но они не были полностью убеждены.
«Я сказал Терренсу Миранда (Terrence Miranda) , исполнительному директору Haas India, что он должен убедить американцев приобрести станки Haas», — рассказывает г-н Карвальо. «Итак, он договорился с Haas Inc. о прилете нашего технического директора, Элиота Вилкинса (Elliot Wilkins) , и нашего главного оператора-станочника, Кейта Бейнбриджа (Keith Bainbridge) , на завод в Окснарде, Калифорния». Несмотря на убеждения, визит на завод полностью изменил их мнение. Управление компанией вернулось в Нью-Гэмпшир с полностью другими убеждениями.
«Их действительно впечатлила работа завода. Они увидели, как компания Haas строит станки; как много станков Haas компания использует на своей производственной линии; их вдохновила система запасных частей и инвентаря, а также общая философия компании. Мы отправили наше предложение в головной офис, и они решили дать нам добро. Мы разместили заказ на восемь станков Haas — два токарных станка и шесть фрезерных станков . Удивительно, но наш американский офис вскоре последовал нашему примеру и приобрел восемь станков Haas!»
Несколько лет спустя находящиеся в распоряжении компании Turbocam шестнадцать фрезерных станков и четыре токарных станка Haas были заняты в производстве 14 000 деталей для турбин Cummings в месяц.
«Изначально мы изготавливали данные детали из болванок, — объясняет г-н Карвальо. — Но это было не очень рентабельно, и создавало много отходов. Сейчас мы просим клиента производить заготовки и присылать их нам после грубой обработки, чтобы мы могли осуществлять конечную обработку. Мы проверяем каждый компонент — этим занимаются операторы токарных станков — перед тем, как отправить компонент на фрезерный станок. И наконец, один из каждых одиннадцати обработанных компонентов 100 % проверяется в нашем кондиционируемом помещении CMM».
Контроль качества является чрезвычайно важным для нас. Клиентами Turbocam’s являются автомобилестроительные компании, такие как Chrysler, Volvo и другие известные имена. «Они хотят быть уверены, что каждую деталь можно сразу отправлять на производственную линию, — говорит г-н Карвальо, — поэтому наш производственный процесс должен быть надежным и обеспечивать соответствие CPK параметрам контроля».
В момент написания данной статьи, компания ожидает поставки из представительства Haas India. К апрелю 2011 года у нее будет уже 23 фрезерных станка Haas: 22 VF-2SS и 1 VF-3SS. И конечно, пять токарных станков Haas. Обычно станки включают в 6:30 утра в понедельник и выключают в 10:30 вечера в субботу. И так каждую неделю. В воскресенье станки не работают и могут проходить профилактическое обслуживание. Воскресенье также является заслуженным выходным днем для 105 сотрудников компании.