Груз успеха

Недавно созданная китайская компания-производитель дизельных воздушных компрессоров для рынка грузовых автомобилей растет быстрыми темпами благодаря приобретению станков Haas с ЧПУ. Мэтт Бейли (Matt Bailey) посетил недавно штаб-квартиру этой компании недалеко от Шанхая, встретился с ее амбициозным руководителем и услышал его историю о волшебном успехе.

Г-н Ян ( Yang ) — веселый и румяный директор компании Shanghai Chief Automobile Parts , основанной в 2010 году, расположенной в нескольких милях от Шанхая, огромного и самого густонаселенного города в Китае. Несмотря на то, что его бизнес существует всего 3 года, это уже успешная компания, производящая без использования собственного брэндинга дизельные воздушные компрессоры и запасные части для известных марок грузовых и коммерческих автомобилей.

Это большая редкость для западных предприятий, работающих в производственном секторе, в наши дни иметь быстрый рост, особенно по сравнению с китайскими предприятиями. Но, как и многие его современники, г-н Ян крепко держит «азиатского экономического тигра» за хвост, и не намерен его отпускать.

Кроме того, в сравнении со своими современниками, г-н Ян является самоучкой в выбранной им профессии. Он стал тем, кто он есть, после долгих дней и ночей напряженной работы, которую он начал с метлой в руке. В стране, где высшее образование по-прежнему является привилегией, достающейся очень успешным и удачливым людям, у него был совсем небольшой выбор помимо перспективы уйти из школы при первой же возможности. Он научился своему ремеслу в цеху точной сборки, принадлежавшему членам его большой семьи.

После такого скромного начала он, в конце концов, получил возможность для инвестирования и стал партнером в новом цехе своего дяди, который производил компрессоры для отечественных потребителей. «Заработать хоть какие-то деньги было очень сложно, — говорит г-н Ян. — Качество было низким и рентабельность ничтожной. Эти товары имели невысокую добавленную стоимость и рынок был ограничен».

Несмотря на все трудности, бизнес рос, но медленно, и г-н Ян со своими идеями, выходящими за пределы национальных границ, все сильнее и сильнее разочаровывался отсутствием деловых амбиций у своего дяди. В 2010 году он ушел из компании, чтобы начать новую главу в своей трудовой жизни. Хотя он ушел с небольшой финансовой выгодой, но накопил опыт и знания, достаточные для того, чтобы найти свой собственный путь.

«Я поставил перед собой цель, — говорит он, — создать свою собственную компанию в отрасли точного машиностроения и расти, выходя на международный рынок. Я не хотел ограничивать себя только местными масштабами». Бесспорно, долгосрочное будущее для китайских предприятий можно обеспечить благодаря сотрудничеству с клиентами в Европе и в других странах.

Чтобы завязать отношения с иностранными клиентами, г-н Ян летал на крупные ярмарки в Лас-Вегасе, Франкфурте и во многих других отдаленных местах. После того как он провел встречи с покупателями, он сделал образцы продукции за свой счет. «Если клиент был доволен, мы иногда получали заказы, — вспоминает он. — Однако ведение бизнеса в Европе является очень сложным делом. Стандарты там выше, чем в Китае, и всегда имеется длинный перечень требований к качеству и условиям поставки. Европейские компании очень требовательны, но мы упорно трудились, чтобы удовлетворить их требования».

После того как г-н Ян показывал своему первому клиенту то, что может производить, он договаривался о 30%-й предоплате, которая, наряду с кредитом под залог своего дома, давала ему необходимый объем денежных средств и позволяла инвестировать в основные средства.

Несмотря на свой ограниченный бюджет, г-н Ян был полон решимости приобрести станки с проверенной репутацией по критериям производительности и качества. Его поиски привели его в компанию Haas. «Станки, производимые компанией Haas, — это очень выгодное приобретение, но существовало также много дополнительных факторов, которые сделали их привлекательными, — говорит он. — Самым значительным являлось то, что система ЧПУ была простой и легкой в использовании. Я знал, что после того, как мои операторы поработают с техникой Haas , они уже не захотят использовать какие-либо другие марки. Управление обладало намного большей функциональностью и гибкостью, чем другие машины аналогичной стоимости».

После того как заказы на дизельные воздушные компрессоры стали сыпаться как из рога изобилия, г-ну Яну понадобились машины для обработки таких деталей как коленчатые валы, поршни, шатуны, головки цилиндров, картеры и компоненты двигателя. Поскольку детали воздушного компрессора изготавливаются из чугуна, то заготовки имеют достаточно большой вес, и сила резания является одним из приоритетных параметров. Чтобы получить необходимую силу, г-н Ян выбрал вертикальный обрабатывающий центр Haas VF-3YT с конусным шпинделем размером ISO 50, предназначенным для тяжелых условий резки.

VF-3YT также обеспечивает увеличенный ход 1016×660×635 мм, что позволяет г-ну Яну устанавливать три отливки картера на одном и том же столе. Время машинной обработки составляет примерно 30 минут.

«Наши самые сложные детали, это, безусловно, картеры, потому что погрешность обработки поверхности очень строгая и составляет обычно 2-3 мкм, — говорит он. — Тем не менее, обрабатывающий центр VF-3YT справляется очень хорошо, как с допусками, так и с большим объемом работы. Если бы этого не произошло, мы бы не купили оборудование Haas снова!»

Станок VF-3YT вскоре стал наиболее часто используемым станком на предприятии. Так, два месяца назад, г-н Ян купил вертикальный обрабатывающий центр Haas VF-3 , на этот раз с поворотным столом и диском 310 мм.

Тяжелые задачи, выполняемые станком VF-3, включают в себя производство трех отверстий и выполнения различных облицовочных операций с отливкой картера. Время цикла, как правило, составляет 15 минут, в то время как размеры партии составляют от 300 до 500 единиц!

Компания также приобрела станок Haas MiniMill , который был установлен для изготовления отверстий в картерах. Обычно объем заказа составляет 1000-2000 штук, что, как правило, означает, что станок MiniMill работает круглосуточно, семь дней в неделю.

«Мы увеличиваем производительность имеющихся у нас станков Haas, — говорит г-н Ян. — Помимо работы 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, мы загружаем станки и столы HRT гораздо более тяжелыми заготовками, чем рекомендовано, и у нас никогда не было проблем».

В настоящее время компания имеет 14 станков Haas и г-н Ян не хочет покупать станки других марок, ссылаясь на поддержку местного представительства как на жизненно важное преимущество. «Когда у нас появился первый станок Haas, у нас не было резервных машин. Так что, если бы что-то пошло не так, мы должны были знать, что представительство произведет ремонт станка без задержки, — отмечает он. — Почти 90% нашей продукции идет на экспорт, поэтому мы опасаемся неисправностей любого станка, которые потенциально могут увеличить срок производства. Тем не менее, у нас был такой хороший опыт работы с представительством, что оно в настоящее время отправляет на наше предприятие новых клиентов, чтобы показать им свои станки в работе».

Несмотря на очевидные успехи, г-н Ян не собирается почивать на лаврах. И хотя он чувствует, что Китай имеет преимущество по сравнению с другими странами, такими как Индия, где инфраструктура менее развита, он хорошо знает, что по мере сокращения различий в заработной плате глобальная конкуренция станет более жестокой. С прицелом на будущее, он вкладывает значительные средства в процессы контроля качества.

В конечном счете, 5-летний план г-на Яна состоит в том, чтобы создать себе репутацию производителя деталей, имеющих такое же качество, что и детали, производимые, например, в Германии. Он также планирует найти клиентов в других странах мира, не только в Европе, а в Бразилии, Нигерии, ЮАР и других странах Африки.

Г-н Ян также планирует производить собственную продукцию, возможно, уже в начале 2014 года, это станет потенциально прибыльным шагом, который позволит ему стать производителем комплексного оборудования. Тем не менее, по его словам, самый сильный стимул — это не деньги, а гордость, связанная с производством своего высококачественного продукта. «Дело не в том, чтобы стать крупнейшей компанией, а в том, чтобы производить лучшие товары, — говорит он в заключении. — Вот что делает компанию успешной, независимо от того, в какой стране мира она находится».